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鹿港老街

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【歷史典故】清末「淡水」成為臺灣出口的第一大港

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一、鹿港老街街景

「鹿港老街」是全台唯一保存最完整，
清代閩南式建築的古市街，
主要由中山路上的老街，
加上埔頭街、瑤林街、大有街三條古市街連結而成，
是鹿港早期的核心區域，
仍然保存著當年鹿港老街的格局，
直到1986年政府指定為鹿港古街保存區，
而成為台灣第一個以古市街保存的案例。

鹿港老街是具代表性一條時光廊道，
引領走進300多年前「鹿港飛帆」，
商船頭行、大小盤商聚集的歷史場景，
至今仍保存精美古宅門第與縱深街屋。

二、鹿港的名稱由來

明朝末年1603年，福州連江人「陳第」，
跟隨明朝將軍「沈有容」到臺灣征伐倭寇。

明陳第《東番記》記載：
「山最宜鹿，儦儦俟俟，千百為群。」

當時臺灣島上的鹿群千百成群，
東番記中記載，原住民的生活和鹿的關係非常密切。

【05明瓷】明晚期克拉克瓷青花錦地開光雙鹿圖折沿花口大盤

清康熙高拱乾《臺灣府志．卷四武備志》記載：
「台灣水師左營經制額設………，
一、分防鹿仔港汛系報部本營官兵輪防：
千把一員、步戰守兵五十五名，戰船一只。」

臺灣中部一帶昔時多鹿，
常有鹿群聚集海口草埔，
故名「鹿仔港」，後來簡稱為「鹿港」。

三、清代鹿商港的重要地位

鹿港於清治時期為中臺灣最重要經商港口，
自古以來因其鄰近大陸，
擁有穀倉之稱的腹地彰化平原，
不僅供應本島所需，也可補充大陸米糧之不足，
港闊水深海運便捷，
使鹿港成為全台物資集散地而繁榮，
清乾隆嘉慶年間，鹿港已然是兩岸間物資轉運中心，
清乾隆50年至道光30年，是鹿港商業的全盛時期，
與當今的台南、萬華並譽為台灣對外三大門戶，
有「一府、二鹿、三艋舺」之說。

四、清代用於航行臺灣海峽間的帆船

中國東南沿海各省居民，
前往海外各地經商、種植或採礦，
會自稱與被稱為「唐人」，
清代用於航行的船隻為主要為「唐人帆船」，
歐洲人稱此類帆船為「戎克船」（Junk），
由明末起，中國海商廣泛運用「戎克船」，
進行臺灣海峽間的商貿。

本戎克帆船模型屬泉州商船系統，
三桅、棕色斜帆、高舷墻、帶水密艙，
船首方形開口、兩側有尖翼板，
最大的特色是船底塗白色，俗稱「白底船」。

五、鹿港沒落的原因

鹿港老街當年還是河港，
為商旅、貨運的中轉地，
沿溪河形成熱鬧的聚落，
前方為店舖，後臨河道，
供船隻靠岸卸貨，通商。

鹿港從清代「一府二鹿三艋舺」的頂峰走向沒落，
主要原因可歸納為港口淤積與陸路交通邊緣化兩大關鍵因素，
並伴隨著經濟政治重心的轉移，
鹿港溪與外海因沙洲和河流沖積，
泥沙大量堆積，導致泊船不易、大船無法入港，
隨著台灣經濟與政權重心北移，
加上區域發展逐漸集中於鄰近的台中（大墩），
日治時期規劃的縱貫鐵路與主要公路未經過鹿港，
讓鹿港失去現代化交通樞紐地位。
商業重心因而轉移，鹿港的繁華景象不再。