2026/08/07

【台灣清代古蹟 Youtube 影片】 清末 英商 得忌利士洋行

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清末 英商 得忌利士洋行

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【歷史典故】  清末大稻埕「茶行」的茶葉精製與加工

【歷史典故】  清末「大稻埕」成為台灣茶葉的集散地

【歷史典故】  清末外商在淡水所設立的「洋行」

【歷史典故】  清末「淡水」成為臺灣出口的第一大港

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一、清代台灣開港通商

1858年 清廷於英法聯軍戰敗後,
簽訂了《天津條約》,
開放「臺灣府(安平)」、「滬尾(淡水)」,
清廷最初被迫開放安平與淡水,
後來外國商人在貿易時發現,
北部的淡水河道淤積,且有煤炭運輸需求,
因此要求增開「雞籠(基隆)」,
而南部則因為安平港口吃水較淺,
因此要求增開「打狗(高雄)」。

1863年,將基隆高雄以「子港(外口)」的名義,
正式批准開港並設立海關課稅,

為臺灣對外四大通商口岸。

這是台灣首次正式對西方國家開放港口,
允許外國人來台貿易、傳教、居住,
開港通商前,台灣屬於傳統移墾社會,貿易主要對口中國大陸,
以出口米、糖為主(即「一府二鹿三艋舺」時期),
開港之後,轉變為以國際市場為導向的經濟模式,
茶、糖、樟腦成為台灣的三大出口主力:

1、茶葉:
主要產於中北部丘陵,
經由淡水港大量外銷(如烏龍茶、包種茶),利潤最高。

2、糖:
主要產於中南部平原,
持續由安平與打狗港出口至日、美等國。

3、樟腦:
產地多在山區與中北部,是重要的工業與醫藥原料,
台灣當時壟斷全球樟腦市場

1、淡水(滬尾):北部主要口岸,以茶葉貿易為主。

2、雞籠(基隆):淡水的副港,主要出口煤炭與茶葉。

3、安平(台南):南部主要口岸,以糖業貿易為主。

4、打狗(高雄):安平的副港,主要輔助糖的出口。

淡水海關碼頭
圖片資料來源機關:PICRYL全球最大的公共領域媒體搜尋引擎

二、洋行紛紛進駐台灣四大通商口岸

1862年,淡水正式開港,
西方商人設立的國際進出口貿易公司,
「洋行」隨之林立,
帶來了資本、市場、技術,
促使台灣經濟轉型、產業繁榮,
也使台灣的技術革新、國際化。

英國商人陶德(John Dodd),
引進安溪茶苗於台灣種植茶葉,
並在臺北精製烏龍茶,
由淡水港銷往美國紐約,
淡水隨之進入最富裕的黃金時代,
出口貿易額曾高居全臺之冠。

清代烏龍茶由淡水港銷往美國紐約
圖片資料來源機關:PICRYL全球最大的公共領域媒體搜尋引擎

20世紀初台灣茶葉在美國報紙的廣告,
廣告語:「 The Champagne  of  Teas !  」
把台灣的烏龍茶口感比作「茶中香檳」,
將「 Formosa Oolong Tea 」塑造成為,
高端、時尚、異國風味的茶中精品。

茶葉廣告《 茶中香檳・走向世界的Formosa Oolong 》
圖片資料來源機關:PICRYL全球最大的公共領域媒體搜尋引擎

淡水海關茶葉出口歷年統計表:
01、1865 同治4年      82,022 公斤 。
02、1866 同治5年      1,359 擔 ( 8.2 萬公斤 )。
03、1869 同治8年      2,131 擔 ( 12.9 萬公斤 )。
04、1870 同治9年      10,540 擔 (  63.7 萬公斤 )。
05、1872 同治11年    19,531 擔 ( 118 萬公斤 ),
出口量達到 1866 年的 14 倍。
06、1875 光緒元年    41,757 擔 ( 252 萬公斤 ),
銷量達 1866 年的 30 倍,成為北台灣經濟命脈。
07、1880 光緒6年     89,757 擔 ( 542 萬公斤 ),
茶產值占淡水港總出口額近 9 成。
08、1892 光緒18年   143,267 擔 ( 866 萬公斤 ),
銷量達 1866 年的 100 倍,
達到清代烏龍茶外銷的歷史巔峰,
當時大稻埕聚集了上萬名的揀茶女。

美國插圖報紙《法蘭克·萊斯利畫報》第33卷,第834期(1871年9月23日)
圖片資料來源機關:PICRYL全球最大的公共領域媒體搜尋引擎

三、英商得忌利士洋行

英商得忌利士洋行(Douglas Lapraik & Co.)
是清末台灣開港通商後,
淡水(滬尾)最具代表性的五大洋行之一。
該洋行由英國人道格拉斯於1871年建立,
與其他專注於商品買賣的洋行不同,
它最大的特色在於「以航運為主業,
曾獨占台灣早期的南北航運與貿易,
它不僅是茶葉與物資的貿易商,
更是當時獨佔臺灣航路長達三十年之久的航運巨頭,
是北台灣現代化航運發展的關鍵見證者。

英商「得忌利士洋行」(Douglas Lapraik & Co.)
位於淡水老街中段,
是淡水開港通商與航運時代的見證,
做為商業機構本身已不存在,
其留存的歷史建築目前由新北市政府文化局管理,
於 2009 年底公告登錄為新北市直轄市定古蹟,
並作為新北市立淡水古蹟博物館的藝文展演空間使用,
過去這裡規模龐大並擁有專屬碼頭,
目前僅存兩棟主要建築,
前棟為過去的「第一檢查場」,
現改為博物館的常設展廳「微型館」。
後棟為過去的「輸入品倉庫」。

歷史背景與特色

1、獨佔臺灣航路:

與一般純貿易的洋行不同,
得忌利士洋行以航運為主要業務,
曾寡占臺灣南北航線長達30年之久。

2、馬偕博士的交集:

著名傳教士馬偕博士當年來臺灣時,
所搭乘的輪船「海龍號」,
正是隸屬於得忌利士洋行旗下。

3、戰火留痕:

在1884年清法戰爭的滬尾之役中,
這裡曾作為外僑避難的集合點,
後屋還曾不幸被法軍砲彈擊垮。

空間現況與展覽

現存建築主要保留了兩棟結構:

1、前棟(第一檢查場):

規劃為淡水古蹟微型博物館常設展廳。
展區透過地形模型與趣味的互動遊戲,
將淡水轄下的12座文化資產,
依大航海時代、淡水開港、清法戰爭及日治時期劃分展示。

2、後棟(輸入品倉庫):

目前由「看見.齊柏林基金會」承租合作,規畫為齊柏林空間,
定期展出齊柏林導演的空拍臺灣影像與相關特展。

參觀資訊項目

景點地址:新北市淡水區中正路 316 號(淡水老街烽火段)
參觀門票:入內參觀完全免門票
開放時間:平日:9:30 – 17:00
     假日:9:30 – 18:00(週六、週日及國定假日) 
     休館:每月第一個星期一
     特休:農曆除夕、年初一

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淡水古蹟博物館 得忌利士洋行

淡水海關碼頭
圖片資料來源機關:PICRYL全球最大的公共領域媒體搜尋引擎

馬偕牧師和信徒搭淡水河上的渡輪拜訪教會
圖片資料來源機關:淡水海關碼頭

英商 得忌利士洋行旗下的客貨輪「海龍號」( SS Hai Loong )
圖片資料來源機關:淡水海關碼頭

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