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歷史典故
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臺灣歷史諺語「一府二鹿三艋舺」，
是形容清代台灣由南至北三大港市的繁榮興起歷程。
興盛時間約在18世紀中葉至19世紀中葉，
其中以乾隆、嘉慶年間 ( 1736 - 1820 ) 最為鼎盛。
一、「一府二鹿三艋舺」代表三大商業重心的發展時間軸
1、一府（臺南府城）：
明鄭至清初即為全台首府，
是台灣最早開發與政治、經濟中心。
2、二鹿（彰化鹿港）：
約於1784年(清乾隆49年)
被官方指定為正式對渡口，
成為中部貨物最大集散地，
於18世紀末至19世紀初達到全盛。
3、三艋舺（臺北萬華）：
1792年(清乾隆57年)八里坌港開放後崛起，
受惠於淡水河運與豐富的茶葉、樟腦資源，
於19世紀初成為台灣第三大港市。
二、台灣首次開放港口
1858年清廷在英法聯軍戰敗後，
與外國簽訂了《天津條約》，
條約中規定開放「臺灣府（安平）」、
「滬尾(淡水)」為對外通商口岸。
後來外國商人在貿易時發現，
北部的淡水河道淤積，且有煤炭運輸需求，
因此要求增開「雞籠（基隆）」，
而南部則因為安平港口吃水較淺，
因此要求增開「打狗（高雄）」，
於1863年將基隆、高雄以「子港（外口）」的名義，
正式批准開港並設立海關課稅。
這是台灣首次正式對西方國家開放港口，
允許外國人來台貿易、傳教、居住。
三、「一府二鹿三艋舺」的衰退與轉移
到了19世紀中葉（1850年代起），
由於港口泥沙淤積，
加上1860年臺灣開港通商後，
大稻埕等新興港市興起，
「一府二鹿三艋舺」的傳統與
河港貿易格局便逐漸走入歷史。
四、淡水的興盛
1860年 - 1895年淡水在清領後期，
成為臺灣對外貿易的第一大港，
這段鼎盛期起因於外國勢力的進入，
與茶葉、烏龍茶的出口。
1、1860年(咸豐10年)：
清廷簽訂《北京條約》，
淡水正式被定為國際通商開港港口，
1862年(同治元年)淡水海關正式開關徵稅，
吸引大量外國洋行進駐，
洋樓、領事館紛紛建立。
2、1870年代 - 1880年代：
外國商人發現臺北盆地適合種植茶葉，
英國商人陶德（John Dodd）引進安溪茶苗，
並在臺北精製烏龍茶由淡水港銷往美國，
引爆「茶金」狂潮，
淡水隨之進入最富裕的黃金時代，
出口貿易額曾高居全臺之冠。
五、淡水五大洋行
1862年淡水（滬尾）海關正式開關，
洋行隨之林立，
淡水在不同時期的文獻中，五大洋行的組合略有不同，
但最著名的主要代表包含以下幾家，
他們深深影響了北臺灣的茶葉與航運發展。
1、寶順洋行（英商）
歷史背景：
由「臺灣烏龍茶之父」約翰．陶德（John Dodd）所設立，
是引爆北臺灣「茶金」狂潮的關鍵大洋行。
蘇格蘭籍茶商「陶德」於1864年來台，
自福建引進安溪茶苗在北台灣種植，
並設立寶順洋行，
他聘請廈門茶師與買辦「李春生」，
合作精製烏龍茶，
並於1869年成功將台灣茶外銷至紐約，
使台灣茶葉的外銷大獲成功，
進而帶動了北部大稻埕的茶業經濟起飛。
1865年「馬雅各」受英國長老教會差派，
來台展開醫療宣教的福音工作，
「陶德」雖然是茶商，
但卻十分照顧同為蘇格蘭人的宣教師「馬雅各」，
1872年「馬偕」牧師初抵北台灣時，
最初的落腳處便是「陶德」在淡水的宅邸。
2、得忌利士洋行（英商）
歷史背景：
又稱「道格拉斯洋行」。
它除了做貿易外，最大的特色是壟斷了臺灣當時三十年的海運航路，
馬偕博士當年來臺搭乘的「海龍號」就是這家洋行的輪船。
現況：
建築修復後完好保存，
現為新北市立淡水古蹟博物館的展覽場域。
3、德記洋行（英商）
歷史背景：
與安平德記洋行同屬一間母公司，
在淡水鼻仔頭一帶也設有分部與倉庫。
4、和記洋行（英商）、怡記洋行（英商）
歷史背景：
在淡水同樣設有據點，負責茶葉及各項進出口貿易。
5、嘉士洋行（英商）
現況：
雖不一定被列入傳統五大，
但其遺留下來的「淡水殼牌倉庫」(英商嘉士洋行倉庫)，
目前保存非常完整，是淡水除了得忌利士洋行外，
現存最重要的洋行古蹟之一。
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